Panasonic parie gros sur les nouvelles cellules de batterie 4680 de Tesla

Panasonic pourrait vendre les nouvelles cellules de batterie innovantes à d'autres entreprises

Panasonic a de grands espoirs pour les nouvelles cellules de batterie 4680 de Tesla, mais admet que leur production sera un défi.

Les nouvelles cellules 4680 ont été dévoilées par Elon Musk en septembre dernier et seront essentielles dans les plans du constructeur automobile de vendre un prochain modèle pour seulement 25 000 $. Tesla construira certaines de ces cellules en interne, mais Panasonic prévoit également de les produire.

Les nouvelles cellules sont cinq fois plus grandes que les cellules 1865 et 2170 que Panasonic fournit déjà à Tesla. Cette plus grande taille signifie qu'il en faudra moins pour alimenter un véhicule électrique et, selon Yasuaki Takamoto, responsable de la batterie EV de Panasonic, cela signifie également que moins de pièces seront nécessaires pour fabriquer des batteries.

Il y a cependant quelques inconvénients aux cellules 4680. Takamoto dit qu'ils sont plus sujets à la surchauffe car il est difficile de disperser la chaleur de leur centre. Ils sont également plus sensibles à la contamination par des particules qui peuvent provoquer des incendies dans les véhicules électriques. Heureusement, Panasonic pense que son expérience dans la production de 2,5 milliards de cellules par an l'aidera à faire des 4680 cellules une réalité sans problèmes majeurs.

Musk pense que les nouvelles cellules contribueront à aider Tesla à vendre 20 millions de véhicules électriques par an d'ici 2030 (un objectif impossible si vous nous demandez…) et a également des discussions avec d'autres fabricants de batteries pour fabriquer les cellules. S'adressant à Auto News, Takamoto a déclaré que Panasonic prévoyait de vendre les cellules 4680 à d'autres sociétés en plus de Tesla.

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"Travailler avec un partenaire comme Panasonic qui possède une vaste expérience dans la fabrication de cellules à grande échelle augmentera la probabilité que Tesla atteigne les objectifs que la société a définis lors de son événement Battery Day", a noté James Frith, analyste chez BloombergNEF.

Certains ne sont toujours pas convaincus que les cellules 4680 peuvent réellement être produites à grande échelle.

"Il y a d'importants problèmes technologiques à surmonter, des problèmes auxquels de nombreux acteurs de l'industrie tentent de s'attaquer depuis des années", a déclaré l'analyste des transports et de la mobilité chez Wood Mackenzie Ram Chandrasekaran. "Si elles sont réalisables, ces cellules de batterie seraient révolutionnaires. Mais le jury ne sait toujours pas si elles sont livrables."