Tout ce que vous devez savoir sur les options d'alimentation électrique 4x4

C'EST INCROYABLE la quantité d'équipement que nous emportons en camping ces jours-ci alors que nous voulons soi-disant « nous éloigner de tout ». Et une grande partie de cet équipement nécessite une source d'alimentation, comme le réfrigérateur portable, l'éclairage de camping, l'équipement de navigation, le système audio du véhicule, le treuil électrique, les feux de route, les batteries d'appareil photo, les chargeurs de téléphone... la liste est longue.

S'appuyer sur la batterie de démarrage 12 V de votre véhicule pour alimenter tout cet équipement est une recette pour un désastre, et vous pourriez vous retrouver coincé dans le gommage après une seule nuit de camping, avec une batterie qui n'a plus assez de tension pour allumer votre Le moteur du 4×4.

De nos jours, il existe plusieurs solutions d'alimentation sur le marché pour garder tous vos équipements en marche et chargés, tout en laissant la batterie de démarrage de votre véhicule seule afin qu'elle puisse remplir sa fonction principale ; démarrer le moteur de votre véhicule.

Il n'y a pas si longtemps, la seule option viable pour alimenter les accessoires était d'équiper un véhicule d'un système à double batterie. Dans son ensemble, un système à double batterie comprend le système de charge du véhicule (alternateur), la batterie de démarrage, une batterie auxiliaire, un bac à batterie ou boîtier de batterie, un faisceau de câbles et un coupe-batterie.

La batterie auxiliaire serait le plus souvent une batterie à décharge profonde, conçue pour fournir un niveau de puissance constant sur une durée plus longue qu'une batterie de démarrage, qui est conçue pour fournir de courtes rafales de puissance élevée pour démarrer un moteur. Il existe plusieurs types de batteries à cycle profond ; Les batteries à tapis de verre absorbé (AGM) ont des séparateurs de tapis de verre, qui aident à maintenir le matériau actif sur les plaques et à prévenir les dommages causés par les vibrations, et les plaques d'une batterie au gel sont maintenues en toute sécurité dans un gel immobilisé. Pour ceux qui n'ont pas beaucoup de place dans leur véhicule (et qui ont un gros budget), les batteries lithium fer phosphate (LiFePO 4) sont une excellente option. Elles font environ la moitié de la taille d'une batterie plomb-acide équivalente, jusqu'à 30 % plus légères et ont une durée de vie jusqu'à 10 fois plus longue.

L'isolateur est conçu pour s'assurer que les accessoires tirent leur énergie de la batterie auxiliaire, laissant suffisamment de charge dans la batterie de démarrage pour démarrer le moteur en cas de besoin. Dans sa forme la plus élémentaire, l'isolateur est un interrupteur à commande manuelle, tandis que les isolateurs à commutation automatique utilisent un solénoïde de commutation, une diode de blocage ou un système de commande à microprocesseur.

Les systèmes électriques automobiles modernes et la technologie des batteries sont devenus beaucoup plus complexes qu'ils ne l'étaient auparavant, de sorte qu'un composant supplémentaire, un chargeur CC à CC, doit être ajouté à un système à double batterie sur les véhicules modernes pour assurer une charge correcte de la batterie.

Une alternative à un système de batterie double embarqué est le boîtier de batterie intelligent, et le grand avantage d'une configuration comme celle-ci est qu'il peut être facilement déplacé d'un véhicule à l'autre.

De nombreux boîtiers de batterie intelligents sont conçus pour accepter une variété de batteries, qu'il s'agisse de batteries traditionnelles au plomb, AGM, gel ou même au lithium LiFePO4. Ils offrent généralement une combinaison de prises de courant comprenant des ports USB, des ports 12 V CC et des prises 240 V CA, grâce à l'inclusion d'un onduleur intégré.

Pour charger la batterie, de nombreux boîtiers de batterie intelligents peuvent être simplement branchés sur la prise 12 V du véhicule ou chargés à partir d'une source secteur 240 V. Certains disposent également de bornes de batterie externes pour une charge facile, ainsi que d'entrées de prise Anderson pour la charge via des panneaux solaires.

Certains boîtiers de batterie incluent également des fonctionnalités telles que des chargeurs intelligents CC à CC, des écrans de gestion de l'alimentation et des coupures basse tension pour garantir que la batterie de démarrage du véhicule ne se vide pas.

Pour ceux qui veulent une solution d'alimentation tout-en-un, il existe un certain nombre de blocs d'alimentation portables sur le marché qui sont livrés avec des batteries intégrées.

Primus fabrique un bloc d'alimentation portable de 44 Ah qui abrite deux batteries AGM de 22 Ah. Les options de prise de courant comprennent une prise allume-cigare 12 V/15 A, une prise 12 V/15 A à usage intensif et un port USB 5 V/2 A. Le pack peut être chargé via une alimentation secteur 240V ou une charge d'entretien à l'aide d'un câble 12V DC fourni. Il y a aussi une prise d'entrée Anderson pour charger avec un panneau solaire. Les caractéristiques supplémentaires incluent un affichage numérique de la tension/ampérage, un avertissement de batterie faible (voyant et alarme) et une protection contre les surcharges avec disjoncteur réinitialisable.

Waeco fabrique également un bloc d'alimentation de 44 Ah avec une cellule de batterie AGM à décharge profonde. Il peut être chargé via des sources d'alimentation 240 V AC, 12 V DC ou des panneaux solaires, et dispose d'un bouton LED/test de l'état de la batterie.

Une autre marque qui fait sensation sur la scène de l'alimentation portable est Goal Zero, et cette entreprise innovante produit une gamme de blocs d'alimentation. Le Yeti 400 dispose d'une batterie intégrée de 33 Ah et d'un onduleur pour fournir une source d'alimentation 240 V CA, une prise 12 V CC, 2 prises USB et un certain nombre d'options de charge. Le Yeti 1250 dispose d'une énorme batterie de 100 Ah qui est censée être suffisamment puissante pour alimenter un réfrigérateur domestique. Goal Zero propose également une nouvelle gamme de blocs d'alimentation au lithium incroyablement légers et puissants.

De nos jours, il existe un certain nombre d'options de panneaux solaires abordables sur le marché pour les voyageurs en 4×4.

Les panneaux solaires fixes les plus élémentaires peuvent être montés en permanence sur des véhicules ou des remorques, de sorte qu'ils sont toujours là quand vous en avez besoin.

De nombreux panneaux solaires portables ont une conception dépliante, pour les rendre compacts lorsqu'ils ne sont pas utilisés et pour maximiser la surface lorsqu'ils sont utilisés. Les pieds réglables signifient qu'ils sont orientés vers le soleil pour une efficacité maximale.

Les couvertures solaires prennent encore moins de place lorsqu'elles sont pliées et, comme elles n'ont pas de cadre rigide autour de leurs panneaux solaires intégrés, elles peuvent être disposées en toute sécurité sur le toit, le pare-brise ou le capot d'un véhicule sans craindre d'endommager la carrosserie.

Quel que soit le style de panneau solaire que vous choisissez, il devra être équipé d'un régulateur pour charger en toute sécurité la batterie, le boîtier de batterie intelligent ou le bloc d'alimentation de votre véhicule. Certains panneaux seront livrés en standard avec un régulateur intégré, mais d'autres non, alors gardez un œil ouvert. Vous aurez également besoin d'un câble de longueur adéquate avec des prises Anderson pour couvrir la distance entre le panneau solaire et la batterie que vous devez charger.

Si votre système d'alimentation portable est configuré correctement et qu'il n'y a pas de défauts, votre batterie de démarrage devrait toujours être suffisamment chargée pour démarrer le moteur de votre véhicule… mais ce n'est pas un monde parfait.

Des pannes se produisent parfois, des pannes d'équipement, des fusibles sautent et le câblage peut se court-circuiter, il est donc toujours bon d'avoir un plan de secours, surtout lorsque vous voyagez dans des régions éloignées.

Grâce aux progrès récents de la technologie des batteries, vous pouvez désormais vous procurer un petit bloc d'alimentation de secours pour moins de 300 $ qui tiendra dans votre boîte à gants et fournira suffisamment de puissance pour démarrer tous les moteurs à essence et diesel, sauf les plus gros.

Je voyage toujours avec un Super Power Booster dans le véhicule. Il contient une puissance de 20 Ah, avec un courant de démarrage de 450 A et un courant de crête de 900 A, ce qui est assez d'étincelle pour pouvoir démarrer un moteur diesel jusqu'à 4,5 litres de capacité, ou un moteur à essence jusqu'à 7,0 litres de capacité. . Il ne pèse que 1,5 kg et ne mesure que 17 × 12,7 x 10 cm, et en plus des câbles de démarrage, il comprend une prise accessoire 12 V, deux prises d'alimentation USB, une paire de lumières LED, un affichage numérique de la tension et une poignée de transport pratique.

Il existe un certain nombre de blocs d'alimentation d'urgence sur le marché et ils peuvent vraiment vous sortir d'un pépin.

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