AESC lance la construction d'une usine de batteries en Caroline du Sud

Le fabricant de cellules de batterie AESC (anciennement Envision AESC) a commencé la construction de sa nouvelle usine dans l'État américain de Caroline du Sud, qui fournira à l'avenir à BMW des cellules cylindriques. Annoncée en décembre 2022, l'usine de production du comté de Florence devrait entrer en service en 2026.

AESC prévoit une capacité annuelle de 30 gigawattheures pour l'usine, dont le coût est estimé à 810 millions de dollars américains, et veut fournir à l'usine BMW de Spartanburg des cellules cylindriques du comté de Florence. BMW vise à y produire au moins six modèles BMW X entièrement électriques d'ici 2030. Envision AESC est l'un des trois partenaires de batterie pour la nouvelle classe de BMW, avec les fabricants chinois CATL et Eve Energy.

A travers ces partenariats, BMW souhaite racheter les cellules de batterie là où se déroule également la production ("local pour local"). Aux États-Unis, les plans se concrétisent en Caroline du Sud, où BMW exploite l'usine de véhicules de Spartanburg (principalement pour les modèles SUV).

Comme on le sait, les cellules rondes de BMW auront un diamètre uniforme de 46 millimètres et deux hauteurs différentes. Selon des informations encore non confirmées, les cellules mesureront 95 et 120 millimètres de haut. Une chose est claire : selon BMW, le niveau du module sera omis lors de l'installation. Les cellules rondes seront "intégrées de manière flexible dans l'espace d'installation de manière peu encombrante". Le système de stockage joue un rôle de soutien dans la structure du corps. Dans le jargon technique, ce concept de batterie est appelé "pack-to-open-body".

On sait depuis un certain temps que les véhicules de la « nouvelle classe » utiliseront un système de 800 volts avec une puissance de charge allant jusqu'à 350 kW en plus de ce concept de batterie. De cette manière, une performance de charge considérablement accrue peut être obtenue avec une charge en courant continu à une intensité de courant allant jusqu'à 500 ampères, a récemment précisé BMW. "Le temps nécessaire pour charger de 10 à 80 % est réduit jusqu'à 30 %."

- PUBLICITÉ -

De son côté, AESC augmentera sa capacité de production aux États-Unis à plus de 70 GWh avec la nouvelle usine, qui viendra compléter une usine de fabrication de batteries existante dans le Tennessee (près de l'usine Nissan là-bas) et une usine en construction dans le Kentucky (pour la Usine Mercedes de Tuscaloosa, entre autres).

Envision AESC a son siège social au Japon et a été fondée en 2007 en tant que joint-venture entre trois sociétés japonaises. Comme l'"Automotive Energy Supply Company" (AESC) se concentrait sur les véhicules électriques depuis le début, Nissan était le principal actionnaire avec 51 %. En 2018, cependant, la société chinoise Envision a acquis une participation majoritaire dans AESC.

Depuis ce rachat, Envision AESC possède déjà une usine de cellules aux USA : non loin de l'usine de véhicules Nissan de Smyrna (Tennessee), Envision AESC produit des cellules de batterie pour le constructeur japonais.

businesswire.com

- PUBLICITÉ -(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Votre adresse email ne sera pas publiée. Les champs requis sont indiqués *

Commentaire *

Nom *

E-mail *

J'ai lu et accepté la politique de confidentialité *